諸城創(chuàng)新華一專家說帶式壓濾機的實際使用動力可按如下公式計算：n=kpv、

公式中，n－使用動力p－頂輥油壓v－輥子線速k－動力系數

以上公式可以用于不同單位制的計算,只是式中的k值相應變化。按現行的法定計量單位，功率的單位為kw，壓力的單位為mn(即106牛，1mn=102噸力)，線速單位為m/min，相應的k值在3.8～5.6范圍內。如用以前的公制單位，功率的單位為hp(公制指示馬力＝0.7355kw)，油壓的單位為噸力，線速的單位相同，則上式的k值相應地變?yōu)?.048～0.075。

根據在國內多家污水處理廠的數十組實測數據，公式中的k值是相當穩(wěn)定的，但與下列因素有關：

帶式壓濾機k值較高，后座機較低，一座機的k值約比末座機高10%～20%。

k值隨蔗層厚度(纖維負載率)增加而稍為增大，近似地與它的開方成正比例。當甘蔗預破碎較細時,同樣蔗量下的蔗層較薄,k值也較低。

k值與原動機和傳動裝置的型式和效率等有關；用高效傳動裝置者，k值較低。

k值與帶式壓濾機的軸承損耗情況有關，如軸承發(fā)熱，k值就較高；正常使用滾動軸承的壓榨機的k值較低。

k值與帶式壓濾機附帶的中間輸送機或喂料器(入轆器)有關，采用下送式喂料器時k值較高。

k值與帶式壓濾機油壓升降情況有關，油壓不升起時k值偏低(此時油壓未充分起作用)，油壓升高但不靈活時k值會較高。

k值與帶式壓濾機裝嵌、前后輥開口比及底梳的安裝情況有關，安裝不良時k值較高。

國外的研究資料也反映了同樣的數據和規(guī)律。德國名廠bma公司設計的帶式壓濾機，雖然有多種不同的規(guī)格大小，但從所配功率算出的k值，滑動軸承壓榨機都是4.9～5.0，滾動軸承帶式壓濾機都是4.1～4.3。

因此，對于正在運行的帶式壓濾機，實測出它的k值，將它與正常情況相比，可以看出它的負荷是否正常，以及進一步分析它是否存在某些問題?，F在不少污水處理廠的帶式壓濾機的實際負荷偏重，如超出20％或更大。這不但增大了耗用動力，還增加了設備的損耗和發(fā)生故障的可能性，應及時找出問題的原因,采取有效措施解決。

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